Porozumění rychlosti automatického režimu 4WD pro nákladní vozidla

Zapnutí automatického režimu 4WD

Automatický režim 4WD je navržen tak, aby automaticky aktivoval systém pohonu všech čtyř kol, když je detekován prokluz.
Tento systém obvykle funguje tak, že posílá výkon na přední kola pouze v případě potřeby, zatímco výchozí provoz je pohon zadních kol.
Hlavní výhodou je lepší trakce na různých površích bez zásahu řidiče.

Samotný režim 4WD Auto nestanoví žádné přísné omezení rychlosti.
Vhodnost jízdy vyšší rychlostí v režimu 4WD Auto však závisí na vnějších podmínkách.
Tento režim je nejúčinnější pro lehké až středně kluzké podmínky, jako je déšť, slabé sněžení nebo štěrkové cesty.
Pro trvalou jízdu vysokou rychlostí, zejména na suchém, zpevněném povrchu, se obecně doporučuje používat režim 2WD (pohon zadních kol).
Nadměrná rychlost v režimu 4WD Auto na površích s vysokou trakcí může vést ke zvýšenému opotřebení součástí hnacího ústrojí.

Režim jízdy	Případ primárního použití	Typický spouštěč zapojení	Nejlepší pro vysoké rychlosti (zpevněné cesty)
2WD (RWD)	Normální jízda na silnici, úspora paliva	Vždy aktivní, pokud není posunuto	Ano
4WD Auto	Proměnné trakce, lehké prokluzování	Zjištěné prokluzování kola	Ne (doporučeno pro nižší rychlosti)
Zámek 4WD (nebo 4H/4L)	Hluboký sníh, bláto, terén, prudké svahy	Manuální zapojení řidičem	Ne (není určeno pro vysoké rychlosti)