Specifikace hmotnosti pro 5,9litrový dieselový motor Cummins
Celková hmotnost motoru 5,9 Cummins se liší v závislosti na jeho roku výroby, konfiguraci ventilů a specifickém příslušenství připojeném k bloku.
- 5.9 Cummins je řadový šestiválcový vznětový motor vyrobený převážně z litiny.
- Suchá hmotnost se vztahuje k motoru bez jakýchkoliv kapalin, jako je olej nebo chladicí kapalina.
- Mokrá hmotnost zahrnuje nezbytná maziva a chladicí kapaliny potřebné pro provoz.
- Plně vybavené motory zahrnují turbodmychadlo, alternátor, startér a chladicí ventilátor.
Porovnání hmotnosti generace motoru
| Generace motoru | Průměrná suchá hmotnost | Průměrná hmotnost za mokra |
|---|---|---|
| 12-ventil 6BT (1989-1998) | 975 liber (442 kg) | 1 005 lb (456 kg) |
| 24-ventilový ISB (1998.5-2002) | 1 050 liber (476 kg) | 1 080 liber (490 kg) |
| 24-ventilový Common Rail (2003-2007) | 1 150 liber (522 kg) | 1 180 liber (535 kg) |
Značná hmotnost 5.9 Cummins je způsobena jeho odolnými součástmi průmyslového designu:
- Blok válců je vyroben z litiny s hlubokým pláštěm pro maximální tuhost.
- Hlava válců je jednodílná litinová jednotka, která je těžší než hliníkové alternativy.
- Klikový hřídel z kované oceli významně přispívá k rotující hmotě a celkové hmotnosti.
- Vnitřní součásti používají systém časování poháněný ozubenými koly spíše než lehký řemen nebo řetěz.
Při manipulaci nebo přepravě těchto motorů zvažte následující technické požadavky:
- Používejte motorový kladkostroj nebo jeřáb s minimální nosností 2 000 lb (907 kg), abyste zajistili bezpečnou rezervu.
- Stojany motorů musí být odolné a dimenzované pro vznětové aplikace, aby se zabránilo vybočení stojanu při velkém zatížení vpředu.
- Standardní motorový olej pro tuto jednotku přidává přibližně 22 až 25 lb (10 až 11 kg) k celkové hmotnosti.
- Přepravní bedny by měly být vyztuženy a dimenzovány na minimálně 1 300 liber, aby bylo možné zohlednit hmotnost motoru a palety.
Copyright ©atomplot.sbs 2026