Doba bezpečné jízdy a rizika selhání senzoru kyslíku

Vozidlo může obvykle zůstat v provozu několik dní nebo dokonce týdnů s vadným kyslíkovým (O2) senzorem. Při poruše snímače však řídicí jednotka motoru ztrácí schopnost přesně regulovat směs vzduchu a paliva. Vozidlo obvykle přejde do výchozího „limp mode“ s využitím přednastavených palivových map, které nejsou optimalizovány pro aktuální jízdní podmínky nebo hustotu vzduchu.

Běžné příznaky selhání senzoru

Výrazné snížení spotřeby paliva, protože motor často běží „nasycený“ (příliš mnoho paliva).
Znatelný zápach nespáleného benzínu z výfukového systému.
Hrubý chod motoru na volnoběh nebo občasné klopýtání při zastavení.
Zaváhání nebo snížený výkon při prudké akceleraci.
Rozsvícení kontrolky motoru na palubní desce.

Důsledky opožděné výměny

Zvýšené provozní náklady: Ztráta palivové účinnosti má za následek častější doplňování paliva.
Znečištění zapalovací svíčky: Nadměrné množství paliva může pokrýt zapalovací svíčky karbonovými usazeninami, což vede k vynechání zapalování motoru.
Selhání katalyzátoru: Nespálené palivo se může vznítit uvnitř katalyzátoru a způsobit roztavení nebo ucpání vnitřní keramické struktury.
Dopad na životní prostředí: Vozidlo bude emitovat výrazně vyšší úrovně znečišťujících látek a neprojde testováním emisí.

Vliv zpoždění výměny na zdraví vozidla

Doba jízdy	Účinek výkonu motoru	Riziko sekundárního poškození
1 až 7 dní	Menší pokles odezvy plynu a účinnosti.	Nízká; minimální dopad na mechanický hardware.
1 až 4 týdny	Častý hrubý volnoběh a zvýšené množství sazí ve výfuku.	Střední; potenciál pro hromadění uhlíku na ventilech.
Více než 1 měsíc	Významná ztráta výkonu a potenciální zablokování.	Vysoká; pravděpodobně trvalé poškození katalyzátoru.

Provozní doporučení

I když auto může zůstat v provozu, měli byste se vyhnout těžkému tažení nebo jízdě vysokou rychlostí, když senzor nefunguje správně. Při vysokém zatížení se zvyšuje teplota výfukových plynů, což v kombinaci s nesprávnou palivovou směsí urychluje degradaci výfukového systému. Pomocí skeneru OBD-II zjistěte, zda je závada ve vstupním senzoru (regulující směs) nebo ve výstupním senzoru (monitorování převodníku), protože závady proti proudu jsou pro zdraví motoru naléhavější.